Доска JP-Australia 2020 Slalom PRO

Контроль и скорость – вот что тебе необходимо, если ты собрался занять место на подиуме. Размеры 62, 71 и 85 разработаны для скорости. Также они идеальны  для легких гонщиков, т.к. их можно разгонять в передозе на максимум, при этом не теряя контроля. Новая 85-я обладает более лучшим глиссированием в слабый ветер, чем предыдущая модель. А Самая маленькая 55-я показала свои отличные скоростные качества на слаломных дистанциях и на Дефи.

Двойные контуры кормы – индивидуально подобраны под каждый размер доски. Нижний контур (на днище) образован катаутсами, которые уменьшают смоченную поверхность, снижают дрейф и значительно повышают высвобождение потока из под кормы, в результате чего достигается невероятная скорость. Верхний контур кормы шире, за счет этого можно увеличить рычаг для загрузки плавника – петли расположены шире, соответственно ноги гонщика расположены дальше от центра доски, это увеличивает контроль и скорость.

Переменный V-поток вдоль днища – V-профиль значительно продолжен перед мачтой, уменьшается между петлями и заново открывается в корме. Из-за этого доска идет  высоко и без сопротивления, разглаживая чоп, как утюгом. Переменный V-профиль образует кривую ватерлинию в корме, которая делает карвинг более плавным, в результате чего доска выходит из фордаков на максимальной скорости.

Компактный шейп – парпаллельные борта в центральной части обеспечивают максимальную глиссирующую поверхность в районе мачты, которая мгновенно выталкивает доску на глиссирование.

Тонкий профиль в носу – снижает дрейф, т.к. эта часть наиболее подвержена воздействию набегающего ветра. В сочетании с заглубленной кормой, общий центр инерции расположен в середине, что дает потрясающий контроль и максимальную скорость.

Форма палубы – спроектирована таким образом, чтобы позволить гонщику максимально нагрузить плавник и постоянно ощущать прямую связь с доской. Углубление на палубе снижает инерционный вес и позволяет расположить верхушку как можно ниже, за счет этого также повышается контроль.