RS:RacingLT1

Гонки по всему миру

RS:Racing LT1 разработан по концепции гоночных парусов. С возрождением слаломных гонок, а так же с тенденциями к гонкам с длинными галсами и GPS, парус LT1 несет высокие гоночные технологии в массы. LT1 простой в обращении слаломный парус с родословной и характеристиками моделей RS:Racing. Отличается превосходной максимальной скоростью, мощной тягой на низах, стабильностью и легким переключением во время фордаков. LT1 это эволюция линейки RS:Slalom MK6.

Ключевые отличия от EVO8

• Три камбера на всех размерах, на один меньше, чем у EVO, поэтому парус более отзывчивый, легкий, легче перещелкивается на фордаках, более простой в обращении и при вооружении. Изгиб мачткармана на 30% меньше, поэтому парус более прощающий и легкий на ходу, при этом все так-же отлично тянет при ослаблении ветра. Водные старты проще. Требует меньшего усилия натяжения по мачте.
• 4 нижние латы трубчатые, состоящие из трех частей, оптимальное сочетание стабильности профиля, веса и прочности.
• Мачты FLX100, TPX100, SPX95 и FLX70 обеспечивают нужные гибкость и настройки.

Вооружение мачты

Новая линейка мачт основана на новой концепции, в которой используется три уровня: TPX100, SPX90-95 и SPX65. Все мачты изготавливаются по технологии pre-preg, которая гарантирует отсутствие микропустот и 100%-ое прохождение связующего через волокна. Все мачты обладают уникальными характеристиками изгиба Neilpryde «Progressive Flex» и подходят под паруса предыдущих годов. Мачты более высокого уровня содержат больше карбона и обладают лучшими характеристиками. Любой парус Neilpryde будет работать лучше всего на рекомендованной мачте, т.к. все паруса проектируются на основе изгиба мачты. Мачты RDM имеют такой же изгиб, что и мачты SDM. При использовании RDM мачт парус более прощающий, а риск сломать мачту на много меньше, в то же время мачта SDM дает парусу более быструю реакцию, стабильность и скоростные характеристики. На камберных парусах мы рекомендуем использовать только мачты SDM.

Уникальная технология при которой волокна укладываются под углом 45 градусов. Это повышает сопротивление мачты на кручение, которое наблюдается в районе гика. Мачты, изготовленные по этой технологии, отличаются очень быстрой реакцией и малым весом.

Наружная поверхность всех мачт имеет текстуру «акулья кожа» благодаря особому верхнему слою, который обладает низким коэффициентом трения и предотвращает залипание мокрых материалов.

На все мачты, купленные у официальных дилеров Neilpryde, предоставляется гарантия 24 месяца. Вы можете продлить гарантию еще на 12 месяцев, если зарегистрируете покупку на сайте www.neilpryde.com в течение 30 дней. Эта гарантия предназначена только для конечного клиента и не может быть передана другим лицам. Полностью карбоновая мачта, основание изготовлено по технологии Torq-Preg. Уникальная технология при которой волокна укладываются под углом 45 градусов. Это повышает сопротивление мачты на кручение, которое наблюдается в районе гика. Мачта отличается очень быстрой реакцией и малым весом.

RDM содержит 90% карбона, SDM – 95%. Очень жесткие, почти полностью карбоновые мачты! В сравнении с TPX100 немного более крепкие. Дополнительный усиливающий слой уложен по спирали по всей длине мачты, этот слой не влияет на изгиб или жесткость мачты, его задача только повышение прочности, этот слой предотвращает возникновение овальности сечения мачты под нагрузкой, которая является основной причиной поломок мачт.

Практически неубиваемая мачта благодаря стекловолокну и технологии Prepreg. Стенки мачты толстые и поэтому не подвержены возникновению овальности под нагрузкой. Мачта очень устойчива к ударам. Мачта весит почти так же, как и предыдущие FLX70. Мы рекомендуем не применять на парусах Neilpryde мачты с меньшим содержанием карбона.

"ТЕХНОЛОГИИ ПАРУСОВ 2017"