Slalom PRO

К гонке готов!

Разработаны для самых престижных и жестких слаломных соревнований мира, эти доски невероятно быстрые! Ключевым в достижении невероятной скорости является контроль и комфорт. Своими агрессивными гоночными фордаками и мгновенным ускорением наши слаломки будоражат воображение!

Разработки в слаломном направлении никогда не останавливаются. Весь год тестируются прототипы, в разных местах мира, включая споты, где проводятся главные мировые слаломные гонки с целью убедиться, что наши разработки по-прежнему верны и новые доски во всех условиях превосходят своих предшественников. Характеристики моделей 2017 года до сих пор очень высоки, поэтому мы только добавили в линейку два новых размера – 71 и 85.

Основой концепции слаломок JP является компактный шейп с параллельными бортами, за счет чего достигается максимальная глиссирующая поверхность, которая мгновенно выталкивает доску на глиссирование. Специальные вырезы катаусты создают два контура. Контур палубы шире, чтобы иметь возможность сильнее загрузить плавник, для более быстрого ускорения и легкого хода. Узкий контур на днище снижает потери и уменьшает глиссирующую поверхность, как будто под вами доска меньшего размера. Вытянутая форма кормы образует длинную дугу, которая позволяет накренивать доску и управлять ей практически без усилий. У двух новых досок уменьшена глубина катаутсов для увеличения их плавучести и ускорения. 85-я и 71-я будут более мощными при предельном ветре. Форма днища в середине плоская, плавно переходящая в V-профиль к носу и корме. Плоская часть днища под петлями создает дополнительную подъемную силу, когда доска находится на глиссировании. V-профиль в корме упрощает вход в фордак, высвобождает линию бортов, облегчая сброс давления и придавая доске максимально легкий ход, а на фордаках активирует боковой рейл. Глиссирование на предельной скорости на чопе стало более комфортным, т.к. рейлы не цепляются за воду и поэтому доска идет максимально свободно. Благодаря эргономичной форме палубы, гонщик все время чувствует себя соединенным с доской и может максимально загрузить ее. Кромки бортов на палубе около петель более четкие на досках больших размеров, чтобы было удобнее задавить плавник и вывисеться. А на маленьких размерах борта на петлях более круглые, чтобы было проще в них попадать ногой. В районе шарнира на палубе сделано углубление, чтобы понизить положение верхушки, что улучшает контроль.

3 размера под сильный ветер 55, 60 и 62 предназначены не только для жестких слаломных заездов, но так же отлично подходят и для длинных дистанций, что прекрасно показал Nicolas Warembourg на Дефи винд.

НОВОЕ: Крепления петель и сами петли у всех слаломок имеют два отверстия вместо одного, таким образом петля крепится на 4- винта, вместо двух, что обеспечивает максимальную надежность.

На всех досках, кроме 55-го размера, плавниковые колодцы Medium Tuttle, усилены под установку гидрофойла и рассчитаны на установку плавников Tuttle и Deep Tuttle.