V8

Двухкамберный фрирайд

V8 это фрирэйс парус с невероятным ускорением, который превращает каждый порыв в скорость и быстро выходит на глиссирование. Настоящий гоночный парус, с более узким мачткарманом, 7 латами и двумя камберами Integracams. Он легкий и простой в использовании. Предназначен для использования с фрирэйс досками, V8 быстрый, легко переключается с галса на галс, быстро выходит на глиссирование, имеет очень широкий ветровой диапазон и способности ходить острыми курсами. Геометрия паруса позволяет легко управлять им во время выполнения элементов. По сравнению с гоночными парусами, требует меньше усилий по набивке. Слалом для всех!

Особенности паруса:

Ламинированный шкотовый угол – оптимальные прочность и распределение нагрузок. Заламинированные внутри кевларовые нити распределяют нагрузку по области шкотового угла.

Глубокий профиль в нижней части паруса. Контролируемая тяга, ровная шкаторина, твист верхней части для ускорений и контроля на порывах.

Мачткарман среднего размера сочетает в себе аэродинамические преимущества гоночных парусов и простоту вооружения паруса и малый вес.

Двухкамберная конструкция. Использование камберов в критических местах повышает стабильность и эффективность профиля, а также вращение паруса вокруг мачты.

Трубчатые латы в середине и вверху. Использование везде, кроме самой нижней, трубчатых лат позволяет снизить вес без потери прочности и стабильности профиля.

Латкарманы образованны перекрытием окон паруса для полной симметрии профиля на обоих галсах.

Комментарий шейпера:

Благодаря уменьшенному размеру мачткармана, который при этом имеет форму аналогичную гоночным парусам, V8 обладает гоночными характеристиками и в то же время такой же простой в использовании, как и другие фрирайд паруса. Но это не все его особенности. V8 стал нашим основным тестовым парусом при испытаниях гидрофойлов, т.к. он отлично подходит для обучения, катании и испытаний прототипов. Парус прекрасно отзывается и контролируется задней рукой, т.к. он легко вращается на мачте, на много легче, чем паруса на больших гоночных камберах. Мощность контролируется так же четко, как на мотоцикле, парус на себя – больше газа, парус от себя – меньше.

«Для тех, кто хочет быстро выйти на глиссирование и при этом чтобы парус был поменьше» - Antoine Albeau

«Суперлегкий парус с гоночными характеристиками, так же отлично подходит для гидрофойла» - Nico Warembourg

Компактные камбреа integracam обеспечивают парусу поддержку профиля, как у камберных парусов и легкость его вращения на мачте, как у бескамберных парусов.

"ТЕХНОЛОГИИ ПАРУСОВ 2018"

"ШЕЙП ПАРУСОВ 2018"