Nacra 17

Nacra 17 была специально создана, чтобы соответствовать критериям, установленным для новой олимпийской дисциплины: первой в олимпийском парусе лодки со смешанным экипажем. В мае 2012 года Международная федерация парусного спорта выбрала Nacra 17 в качестве класса для соревнований смешанных команд на многокорпусных яхтах на Олимпийской парусной регате 2016 года и летних Олимпийских играх 2020 года в Токио.

Моррелли и Мелвин, дизайнеры лодки, подытожили философию дизайна следующей цитатой:

Formula 16 находится на самой границе для диапазона веса экипажа, указанного ISAF (от 120 кг до 140 кг), и, по нашему мнению, было бы более захватывающим и сложным для спортсменов-олимпийцев, если бы у них была более мощная яхта с большей площадью паруса. Типичный вес экипажа F18 превышает диапазон, указанный ISAF. F18 также довольно тяжел для своей длины и может быть сделан легче, но объём корпуса и площадь поверхности были бы излишне большими для более легкой платформы Олимпийской спецификации F18.

Поскольку ни один существующий дизайн или класс не соответствовал спецификациям ISAF, мы решили создать совершенно новый дизайн длиной около 17 футов, который называется NACRA 17. По сравнению с катамараном класса F16 он длиннее на 250 мм, шире на 100 мм и имеет большую длину мачты и площадь паруса, а также изогнутые шверты.

Изогнутые шверты также придают дополнительные ощущения, присущие фойловым судам, новому направлению в парусном спорте.

Группа оценки оборудования ИСАФ написала: 

Явным предпочтением спортсменов MNA и Оценочной комиссии был новый инновационный NACRA 17. Разработанный специально для критериев многокорпусного судна для смешанного экипажа . Оценочная комиссия пришла к выводу, что NACRA 17 представляется наилучшии вариантом. Обладая изогнутыми кинжальными швертами, обеспечивающими вертикальный подъём, NACRA 17 будет выдерживать более широкий диапазон веса экипажа лучше, чем F16, и будет значительно легче, чем F18. Современная NACRA 17 также предлагает спортсменам в смешанных командах более захватывающую задачу по освоению потенциала изогнутых швертов.